他在2007年转投法拉利车队，并击败阿隆索和汉密尔顿成为年度总冠军莱科宁是F1历史上活跃最久参加赛事次数最多分站冠军最多的芬兰车手海基·科瓦莱宁海基·科瓦莱宁在2007年加入雷诺车队，成为阿隆索的继任者他的F1生涯高开低走，初期表现出色，但后续状态下滑他在2009赛季交出0领奖台的表现后被迈；雷诺车队的阿隆索和皮奎特分别以18和13积分位列第八和第十一位，本田车队的巴里切罗和巴顿分别获得11和3积分红牛二队的维特尔和伯尔戴斯，以及威廉姆斯车队的罗斯伯格和中岛一贵，积分分别为92和98红牛车队的库特哈德和本田车队的费斯切拉苏蒂尔则分别获得了60和0积分尽管汉密尔顿在积分上遥遥。
德国车手格洛克位列第四，落后汉密尔顿4435秒，获得5个积分雷诺车队的阿隆索排名第五，落后汉密尔顿4879秒，获得4个积分威廉姆斯车队的罗斯博格排名第六，落后汉密尔顿5722秒，获得3个积分红牛二队的布埃米排名第七，落后汉密尔顿6004秒，获得2个积分法国车手波尔戴排名第八，落后汉密尔顿629。
第四名是梅赛德斯GP车队的舒马赫，他比巴顿多用了14219秒第五名是莲花雷诺车队的佩特洛夫，他的成绩比巴顿慢了20395秒法拉利车队的马萨排名第六，比巴顿多用了33225秒索伯车队的小林可梦伟排名第七，比巴顿多用了33270秒红牛二队的阿古尔苏拉里以35964秒之差排名第八威廉姆斯车队的；19945月1日，在圣马力诺大奖赛上意外丧生3哈基宁人称“芬兰飞人”，同迈克尔·舒马赫齐名效力过莲花车队迈凯轮车队新生代中有名的是莱科宁法拉利迈凯轮索伯阿隆索雷诺法拉利汉密尔顿迈凯轮维特尔宝马红牛巴顿威廉姆斯雷诺贝纳通英美布朗GP迈凯轮。
海德菲尔德以41分位列第六，特鲁利阿隆索韦伯格洛克等车手的积分也依次减少，排名逐渐降低在车队积分榜上，法拉利车队以121分高居榜首，迈凯轮车队以113分紧随其后宝马索伯车队以96分排名第三，丰田车队以41分位列第四雷诺车队和红牛车队分别以31分和24分排名第五和第六威廉姆斯车队以17分。
13 库比卡在宝马索伯车队中以1分46秒853的成绩第十三，波兰车手未能获得积分14 费斯切拉在印度力量车队中以1圈之差排在第十四，积分榜上颗粒无收15 罗饥辩橡斯博格在威廉姆斯车队中以1圈差距第十五名完赛，未能获得积分16 小皮奎特在雷诺车队中以两圈之差排在第十六，积分未能入账17。
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